Insta-Kool

Dåliga vägar uppfanns i Ukraina. Jo, det är sant. Stalin beslutade på 1930-talet att bygga vägar i Ukraina för att sedan låta dom förfalla. Inget underhåll har gjorts sedan dess... Kanske inte helt sant men det känns så. Det går inte att beskriva vilket skick en del vägar är i. Och märk väl, vi talar inga småvägar.

Man kan skoja om detta men frågan är vad dåliga vägar kostar en nation? Idag räknade jag till sex stillastående långtradare med olika problem. Jag så långa spår av olja efter sönderkörda oljetråg, bitar av styrstag, bromsrör och annat som ryckts sönder i de halvmeterdjupa dikena. Lägg därtill längre leveranstider, sönderkört gods, ökad bränsleförbrukning och fler olyckor. Det är förfärligt och kontrasten mot vårt eget svenska vägnät är skriande.

Vilket för mig till körlektion 1A för Ukraina: ligg aldrig närmare än 30 meter bakom en bil eller lastbil. Närmare än så och risken är stor att du kör ner i ett plötsligt uppdykande hål som du inte sett på grund av bilen framför. Jag. Skojar. Inte.

Och så värmen. Ni vet när det blir så varmt att vinden värmer istället för att kyla. Mitt eget knep är enkelt. Jag köper vatten när jag tankar, gärna tre flaskor. En slukar jag direkt för att kyla ner inombords. En stoppar jag i tankväskan som reserv. Och en sätter jag i drickahållaren på styret. När det blir för outhärdligt så sprinklar jag mig själv i fartvinden. Instant cooling!

Det här är en ganska hyfsad bit av Ukrainsk landsväg. Man ägnar sig icke åt sightseeing när man kör här!

Igår i Nikopol. Personalen lät mig parkera inne på en lummig innerträdgård. Träden beboddes av en miljon gråsparvar och på morgonen såg hojen ut så här.

Bikers är bikers, var och hur spelar ingen roll. Den här mannen var mäkta stolt över bytet till en strålkastare från Java på sin sidovagnshoj. Jag talar inte ryska men en del saker blir glasklara.

Och så detta. Det här är en liten del av den största ansamling långtradare jag sett i hela mitt liv. Kön var en mil lång. Jag tror att de skulle hämta säd. Det kan också ha med hamnen i Odessa att göra, men oavsett vilket kan man ju fundera på ekonomin. Varför står långtradare i en kö som måste ta dagar att jobba undan?